
Océan Indien, la nouvelle donne géoéconomique
Madagascar se situe-t-il dans la région où se joue « le sort du monde » ? Avec le développement fulgurant de l’économie chinoise, la région Afrique et Asie du Sud sont bien devenues le nouveau centre de gravité stratégique de la planète. En effet, c’est le nouveau statut économique de la Chine qui est en train de bouleverser les rapports de force mondiaux et place Madagascar comme l’un des pays qui pourront profiter économiquement, mieux que les autres, de la nouvelle donne. Les cargos qui fréquentent l’Océan Indien fournissent 80% du pétrole de la Chine et 65% du brut de l’Inde, des approvisionnements dont ont grandement besoin les économies de ces deux pays. Le Japon est lui aussi totalement dépendant du carburant qui passe par l’océan Indien. Dans cette zone éminemment stratégique, Pékin et New Delhi cherchent à conquérir de nouveaux espaces maritimes à un moment où leurs relations se trouvent pourtant au mieux depuis le conflit frontalier de 1962. L’Océan Indien est donc devenu un nouvel enjeu de rivalités. La Chine a apporté une aide énorme aux pays de l’Océan Indien, signant des pactes d’amitié, construisant des infrastructures… Rappelons que la société chinoise Wisco projette de construire un port à Madagascar dont le coût est estimé à 4,3 milliards de dollar. Aujourd’hui, l’Inde essaie de se rattraper. Washington et, dans une moindre mesure Tokyo, encouragent New Delhi à faire contrepoids à la puissante croissante de Pékin. Notons que les japonais appuient techniquement et financièrement le grand projet de modernisation du premier port de Madagascar à Toamasina.
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