Madagascar : ADEMA, BNGRC et DHL, unis face aux risques de catastrophes


Le Bureau national des risques et gestion des catastrophes (BNGRC), AƩroports de Madagascar (ADEMA), le groupe Deutsche Post DHL, le bureau de pays du Programme des Nations Unies pour le dƩveloppement (PNUD) et le Bureau de la coordination des affaires humanitaires des Nations Unies (OCHA) organisent un atelier de prƩparation aux catastrophes de quatre jours intitulƩ "PrƩparez les aƩroports aux catastrophes" (Get Airports Ready for Disasters - GARD) du 20 au 24 mai 2019. Tenu Ơ l'aƩroport international de Toamasina Ơ Madagascar, le programme dƩveloppƩ par le groupe Deutsche Post DHL, le PNUD et le OCHA, vise Ơ mieux prƩparer les aƩroports Ơ faire face Ơ la flambƩe des biens de secours entrants lors de l'arrivƩe d'une catastrophe naturelle majeure (cyclone, inondation, ...)





Madagascar est souvent exposƩ aux catastrophes naturelles et en particulier aux cyclones. Il est ainsi impƩratif que les plans soient dƩveloppƩs pour aider les aƩroports Ơ soutenir la gestion des catastrophes naturelles. L'atelier rƩunira des reprƩsentants de tous les aspects des opƩrations aƩroportuaires, du Bureau national de gestion des risques et des catastrophes (BNGRC), des agences des Nations Unies ainsi que des reprƩsentants des autoritƩs nationales de l'aviation civile.









La formation GARD est fortement soutenue par le BNGRC et l'ADEMA, facilitƩe par OCHA et le PNUD, qui sont les principales parties prenantes impliquƩes dans la demande de Madagascar de faire partie de la liste des pays dans lesquels des ateliers GARD ont ƩtƩ organisƩs.





"Les leƧons tirĆ©es des expĆ©riences de Madagascar en matiĆØre de gestion d'urgence au lendemain de la catastrophe provoquĆ©e par le cyclone tropical Enawo en 2017 ont mis en Ć©vidence la nĆ©cessitĆ© d'amĆ©liorer la capacitĆ© des aĆ©roports internationaux du pays. Les principaux rĆ©sultats attendus de cet atelier GARD doivent ĆŖtre dĆ©taillĆ©s dans un plan de prĆ©paration aux catastrophes et d'intervention, ainsi que dans les protocoles et procĆ©dures applicables Ć  ces aĆ©roports internationaux de Madagascar, afin de les aider Ć  devenir les plaques tournantes essentielles des points d'entrĆ©e et de sortie Ć  travers lesquels tous les efforts de secours sont entrepris. Le personnel de BNGRC et les autoritĆ©s des aĆ©roports internationaux sont formĆ©s aux protocoles et au savoir-faire nĆ©cessaires pour rĆ©agir rapidement et efficacement en cas de situation dramatique ou d'urgences potentielles", explique le colonel Elack Olivier Andriankaja, secrĆ©taire exĆ©cutif du BNGRC.





"Les mesures de prĆ©paration pour faire face aux catastrophes doivent amĆ©liorer la capacitĆ© des aĆ©roports Ć  gĆ©rer l'aide humanitaire d'urgence, mĆŖme dans les pires scĆ©narios chaotiques. C’est seulement ainsi que les travailleurs humanitaires pourront faire leur travail correctement et que le pays pourra sauver autant de vies que possible et permettre Ć  l’aviation de rĆ©pondre aux objectifs de dĆ©veloppement durable", a dĆ©clarĆ© Marie Dimond, reprĆ©sentante rĆ©sidente du PNUD Ć  Madagascar.





Chris Weeks, directeur des affaires humanitaires chez Deutsche Post DHL, a confirmĆ© : "GrĆ¢ce Ć  notre expertise logistique et Ć  notre partenariat avec le PNUD, nous avons organisĆ© des ateliers GARD dans prĆØs de 50 aĆ©roports de 25 pays et formĆ© plus de 1 200 personnes dans des aĆ©roports du monde entier. L'atelier GARD nous permet de collaborer avec les autoritĆ©s pour augmenter la capacitĆ© de charge des aĆ©roports aprĆØs une catastrophe naturelle. Cela contribue Ć©galement Ć  amĆ©liorer la coordination globale entre les diffĆ©rentes organisations impliquĆ©es dans les opĆ©rations de secours en cas de catastrophe".





Yves Andrianaharison, country manager de DHL Madagascar, a dĆ©clarĆ© : "L'aĆ©roport devient le centre de l'aide internationale aprĆØs une catastrophe naturelle. Le programme GARD est coordonnĆ© conjointement avec les parties prenantes nationales, des autoritĆ©s aĆ©roportuaires aux services d'urgence tels que la force mobile spĆ©ciale, l'escadron d'hĆ©licoptĆØres de police et le responsable de la sĆ©curitĆ©. Il est donc essentiel de prĆ©parer toutes les parties prenantes concernĆ©es Ć  ĆŖtre en mesure de travailler main dans la main dans ce genre de situation et de mettre au point un plan d’intervention d’urgence qui rĆ©pondra bien Ć  une situation d’urgence et Ć  son impact humanitaire potentiel".





Il faut savoir que l'aĆ©roport de Toamasina, situĆ© Ć  l'est de Madagascar, est souvent victime de cyclones, comme en 2017 lors du passage du cyclone Enawo. La piste, qui pouvait accueillir des appareils du type Boeing 737, ne peut plus recevoir que des ATR. Ainsi, ADEMA a lancĆ© un appel aux investisseurs pour les 6 aĆ©roports de Madagascar qu'il gĆØre, celui de Toamasina compris, pour leur rĆ©novation et leur mise en conformitĆ© suivant les rĆ©glementations de l'aviation civile pour les aĆ©roports internationaux. Ceux de Toliara et Taolagnaro (Fort-Dauphin) accueillent dĆ©jĆ  des vols rĆ©gionaux provenant de la RĆ©union et leur rĆ©novation est en cours. La rĆ©novation de l'aĆ©roport de Toamasina nĆ©cessite plus de 32 millions de dollars, selon le directeur gĆ©nĆ©ral d'ADEMA, Herison Andriamihafy.


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