Le géant français du transport maritime, CMA CGM, a annoncé avoir fait l'acquisition d'environ 48% du géant logistique brésilien Santos Brasil. Mais le groupe de Rodolphe Saadé ne compte pas en rester là. Il se prépare à lancer une offre publique d'achat sur les actions restantes de l’entreprise brésilienne dans les prochains mois.
Selon les informations disponibles, le bouclage de l'acquisition des 48% auprès du gérant d'actifs brésilien Opportunity est prévue pour le premier trimestre 2025. Ces parts, (47,55% selon Santos Brasil) ont été valorisées à 1,036 milliards d'euros.
Pour sa part, CMA CGM, aujourd’hui la troisième plus grande compagnie de transport maritime par conteneurs au monde, a fait savoir qu’il collaborera avec les autorités portuaires et organismes de supervision pour développer le port de Santos, principal port du Brésil, ainsi que tous les ports dans lesquels opère Santos Brasil.
Propriétaire du plus grand terminal à conteneurs du Brésil, baptisé Tecon Santos, Santos Brasil a généré un chiffre d'affaires de 417 millions d'euros. Outre Santos, le logisticien est présent dans les ports d'Imbituba, Vila do Conde, Itaqui et São Paulo.
Selon certains médias européens, le président-directeur général du géant logistique Rodolphe Saadé a déclaré vouloir positionner CMA-CGM sur un marché en croissance qui a en plus l'avantage d'être à la fois importateur et exportateur.
Rodolphe Saadé qui estime que l’heure est venue de miser sur les pays matures comme les pays qui offrent de vraies perspectives de croissance. Concernant la santé de son groupe, le patron de CMA-CGM a affirmé que 2024 sera une bonne année mais pense que l’année 2025 sera plus compliquée.
Sur une éventuelle abrogation de l'importante niche fiscale dont bénéficient les transporteurs maritimes, l’homme d’affaires soutient qu’elle permet aux compagnies basées en Europe de rivaliser face aux compagnies asiatiques qui elles ont un régime fiscal bien plus avantageux.
Rappelons enfin qu’au mois de juillet dernier, CMA CGM a publié un bénéfice net de 1,4 milliard de dollars au premier semestre 2024, en recul de 57,6% par rapport aux six premiers mois de 2023, malgré un chiffre d'affaires stable.
Ce dernier s'élève à 24,9 milliards de dollars, porté par une demande élevée de transport de marchandises et une consommation qui est restée soutenue, notamment aux Etats-Unis. « Notre groupe affiche une performance solide au deuxième trimestre », a malgré tout salué son PDG.
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